Må noen død?

Tog med 50 passasjerer står fast i Oslotunnelen. - Det begynner å bli kaldt, sier fortvilet passasjer til Nettavisen.

Enda en gang har kjøreledningen falt ned. Og enda en gang er det kaos i Norges mest trafikerte togtunnell. Enda en gang vil vi få høre at NSB og Jernbaneverket gjør alt de kan for å få togene til å gå - men det vil ta tid. Enda en gang vil vi få høre en samferdselsminister som er bekymret og lei seg. Enda en gang vil saken gli over og problemene fortsette.

Er det ingen som har tenkt å ta et ansvar i skinnekatastrofen på østlandet? Er det ingen som kan stikke en finger i øyet på samferdselsministeren og får henne til å innse at det må drastiske endringer til for at togene skal gå som normalt? Gjør det gjerne på statsministeren også.

Hvis vi virkelig vil ha et godt togtilbud - legg de rødgrønne prinsipper til side og tenk det beste for passasjerene. Opprett et nytt selskap og ansett en av Norges best sjefer (det er alltid noen ledige) og be om at togene skal gå i henhold til ruteplanen. Det funket for Posten og Telenor - de har overlevd og klarer seg selv.

Eller må liv først gå tapt som en følge av sirkuset på norske skinner før noen faktisk går inn å tar grep som virker?

Tog og tull

Lederne i NSB og Jernbaneverket bør sjekke sin egen rolle i saken om dårlige togtjenester rundt og i Oslo. Det blir for enkelt å bare skylde på politikerne.

I det siste har debatten rast etter at kvaliteten på togreiser i og rundt Oslo har sunket til et bunnivå. Togene står av mange tekniske årsaker og i mangel på utstyr og folk. Det pekes på at dårlig vedlikehold og manglende investeringer er skylden i de voldsomme problemene som vi har opplevd i mange år, og som toppet seg med en kuldeperiode nå i desember/januar.

NSB og Jernbaneverket skylder på politikerne for at de mangler penger til investeringer og vedlikehold - og at togene ikke går.

Jeg mener at lederne i NSB og Jernbaneverket også bør se på sin egen rolle – de sitter med ansvaret i store selskaper som bærer en stor og viktig del av samfunnets infrastruktur. Hvis de mener at de har for lite penger til å oppfylle målene som er satt, hvorfor sitter de fortsatt med ansvaret? Ved at de fortsetter i jobben mener jeg at de aksepterer de rammer som legges. Det blir for lett bare å skylde på bevilgende myndigheter.

At NSB og Jernbaneverket burde legges ned, det er en annen diskusjon...