Lettvint fra Navarsete

Det ble i dag ble kjent at prisstigningen i anleggssektoren presser ut sikkerhetstiltak på veiene.

Til dette svarer Samferdselsminister Navarsete (SP) i dag via radio og aviser at løsning på å redusere ulykkesstatistikken i Norge er å oppfordre bilistene til å følge trafikkreglene.

Jeg mener samferdselsministeren peker på det åpenbare, alle har et ansvar for å kjøre etter vei- og føreforhold. Men saken er ikke så enkel. Veier i Norge i dag er unntaksvis gode og trygge. For eksempel er det bare enkelte strekninger på stamveinettet som har 4 felt og midtdeler som holder trafikken fra hverandre og det er få strekninger som har tunnel der det er rasfare.

Det Liv Signe Navarsete burde bli spurt om er; hvorfor vedlikeholdes ikke veiene i Norge på en måte som gjør det trygt å bruke bil og lastebil? Hvorfor bygges ikke veiene i Norge ut slik at de bidrar til økt sikkerhet på veien? Vi vet det nytter, døds- og skadetallene for E18 mellom Drammen og Tønsberg ble kraftig redusert da den nye veien med høy veistandard åpnet i 2001.

Hvorfor bygges det ikke flere sikre veier i Norge? Hvorfor fullfinansierer ikke myndighetene veiprosjekter straks de er vedtatt - slik at hele strekninger kan bygges uten at det går vinter og vår?

Hvorfor bygges det ikke ut flere jernbanestrekninger og godsterminaler, slik at godstrafikken kan flyttes fra vei til bane?

Vi er ett land med mange muligheter og tilgang på store ressurser - hvorfor skal det være slik?

Bompenger er skivebom!

I dag øker prisene for å passere bomringen i Oslo. Samtidig planlegges det flere bomstasjoner rundt Oslo. Begrunnelsen er Oslo-pakke 3, en stor felles satsning på å bygge nye veier og legge til rette for økt kollektivbruk.

Men er det riktig at vi som innbyggere skal belastes for en større og større andel av kostnadene for utbyggingen av infrastrukturen i Norge? Er det riktig at vi som forbrukere skal betale en stadig økt pris for å benytte disse tjenestene? Har alle råd til å ta den økte andelen?

Myndighetene i Norge er på en total feil kurs i dette spørsmålet. De bruker en finansieringsmåte som tvinger frem privat finansiering ved å stille krav til "lokale" midler og ved å delfinansiere prosjektet over år via Statsbudsjettet. Dette må legges helt om og myndighetene må begynne å fullfinansiere prosjektene med statlige midler.

Jeg mener at det er myndighetenes plikt og oppgave å bygge infrastrukturen i Norge. Veier, gang- og sykkelveier, kraftnett, kollektivrutenettet og bredbånd - infrastruktur som kommer alle til nytte og som bør hel finansieres igjennom skatteseddelen.

Jeg mener at myndighetene skal subsidieres bruken av tjenestene, slik at alle sikres en lik tilgang til de tjenestene som i dag regnes som grunnleggende i Norge.

Trygge og trivelige lokalsamfunn

Helt siden 60-tallet har beboerne i Riis Terrasse forsøkt å få Skedsmo kommunen med på å finne en løsning på saken om en trygg vei for sitt boligområde. Dagens vei er datidens anleggsvei, den er bratt og veldig uoversiktlig. En bratt vei som på vinterstid er livsfarlig for biler og forgjengere.

Beboerne har gjentatte ganger forsøkt å få kommunen i dialog for å finne en løsning, men de er blitt møtt med en arroganse jeg håper andre slipper å bli utsatt for i kommunen. I svarene fra kommunen blir beboerne selv bedt om å reise en reguleringssak og selv finansiere planen. En kompetanse svært få har. Kommunen har også velvillig pekt på at grunneier rundt området ikke vil avgi grunn til ny vei. Det kan nesten virke som om kommunen ikke vil være med på å finne en løsning i denne saken – hvorfor vet jeg ikke.

Denne saken har jeg tatt opp i teknisk hovedutvalget flere ganger og Rådmannen har gitt meg de samme svarene som beboerne har fått. Også Ordfører Anita Orlund bekrefter ovenfor innbyggerne at kommunen ikke har noe ansvar i saken.

Men plan og bygningsloven er helt klar; Skedsmo kommune kan når som helst og hvor som helst gå inn å lage en reguleringsplan for et område i kommunen. Dessuten; finansiering er ikke en del av en reguleringssak. Det er derfor veldig bra at alle medlemmene i teknisk hovedutvalg har støttet denne saken. Et enstemmig utvalg ba Rådmannen 22. august om å lage en reguleringssak for området. Om Ordfører og Rådmann vil bidra til at saken legges frem senere i høst gjenstår å se.

Skedsmo Høyre mener at alle beboere i Skedsmo kommune må bli møtt med velvillighet og forståelse. Skedsmo Høyre vil styre kommunen med ærlighet og omtanke.

Trafikk på Skedsmokorset

I juni fortalte Skedsmo Høyre om det forslaget vi har utformet for hvordan trafikksituasjonen kan løses på Skedsmokorset. Trafikksituasjonen i dag skaper frustrasjon og engstelse og situasjonen kveler normal virksomhet morgen og kveld.

Skedsmo Høyre mener at det primære og viktigste er å få på plass tunnelen under Vardeåsen så fort som mulig. Bare det å få trafikken fra Gjerdrum og Nannestad ut på E6 før Skedsmokorset vil gjøre det mulig å ferdes i lokalsamfunnet på en god og sikker måte.

Tunnel prosjektet ligger inn i Oslopakke 3, og er planlagt bygget i 2018. Skedsmo Høyre mener at det er alt for sent, og vi ber derfor våre stortings- og fylkestingsrepresentanter om å prioritere opp tunnelen under Vardeåsen, slik at den kan bygges før. Prosjektet er allerede regulert, derfor mangler vi bare pengene.

I tillegg har Skedsmo Høyre foreslått at det skal bygges noen mindre veier for de som bor på Skedsmokorset, slik at man å slipper å kjøre igjennom ”korset” hver gang man skal på butikken eller i barnehagen. Veier som kan utformes som miljøgater med gang- og sykkelveier. Penger til våre forslag skal vi bla hente fra fylkets riksveimidler.

Uten tunnelen vil kaos og eksos råde morgen og kveld på Skedsmokorset. Det vil ikke Skedsmo Høyre.

Grønt og kunst

Vi har mange små runde områder i kommunen vår. Noen flate av stein, andre mer bevokste med ugress og andre buskvekster. Bare en sjelden gang ser du et rundt område som ser pent ut.


Kommer du til kommunen med bil, er det disse områdene du først ser. Jeg snakker om rundkjøringer.

I Norge er det nesten en tradisjon at rundkjøringer skal være små og stygge. I utlandet er ofte rundkjøringer store og benyttet som utstillingsvinduer for rik flora og kunst. Hvorfor gjør vi ikke dette her i vår kommune?

Jeg mener Skedsmo kommune skal spørre næringslivet og kunstere om de kunne tenke seg å bidra til å lage mer spennende rundkjøringer.

Ja til grønt og kunst!

En stat i staten?

I dagens Romerikes Blad kan vi lese: "Som eneste distriktsveisjef i landet, sier Nils-Erik Bogsrud nei å sette opp skilt som skal få trøtte sjåfører til å sove noen minutter før de kjører videre".

Litt merkelig blir saken, fordi det er Vegdirektoratet som vil ha skiltene ut langs veiene fordi de tror skiltene kan redde menneskeliv.

Hva er det vi ser konturene av her? Vegdirektoratet skal være øverste fagmyndighet på veier og veisikkerhet og Statens vegvesen er den som skal sørge for at veiene våre bygges og vedlikeholdes. For meg virker det som om Statens vegvesen region Romerike setter seg over Vegdirektoratet og overprøver beslutninger som skal bidra til veisikkerhet.

Værre er det at veien det snakkes om er E6 mellom Jessheim og Minnesund, en strekning som dessverre omtales som "dødsveien". Jeg mener at alle forsøk på å redusere trafikkulykker burde stå uprøvd.

Det er kanskje på tide med en gjennomgang av kommandolinjer og fullmakter innen veisektoren?

[Siste 2007-06-28, kl 18:00]: Romerikes Blad kan nå melde: "Først var det ikke aktuelt – nå vil distriktsveisjef Nils-Erik Bogsrud sette opp de skiltene han har fått".

Det kan se ut som om kommandolinjene fungerer allikevel, og det er godt nytt.

Gjennomslag for ny Riis-vei

Saken om vei i Riis Terasse har pågått siden 1963. I våres avviste Ordføreren at kommunen har noe ansvar i saken. Innbyggerne har ønsket å få kommunen på banen for å få en løsning i saken.

Jeg mener at i denne saken må det gå an å ha en praktisk tilnærming for å finne en løsning. Både kommunen og innbyggerne gjør lurt i å legge historien i saken til side. Det åpenbare i saken er at Skedsmo kommune har et ansvar for alle sine innbyggere, og kommunen kan når som helst lage et reguleringsforslag for ny vei.

Derfor ba jeg Rådmannen i Skedmo om et svar på hva som er gjort, og hva kommunen kan gjøre for innbyggerne. I Hovedutvalgsmøte 20. juni fikk jeg et svar som ikke var så positivt. Derfor fremmet jeg et forslag om at rådmannen skal legge fram en reguleringsplan for en ny vei for beboerne i Riis Terrasse. Jeg er veldig glad for at hele hovedutvalget støttet forslaget og understreket at det måtte legges frem så snart som mulig.

Når det kommer til bygging av veien vil det selvsagt koste penger. Men det får vi ta når den tid kommer. En reguleringsplan handler ikke om økonomien i prosjektet.

Trafikk på Skedsmokorset

På Skedsmokorset skaper trafikksituasjonen daglig frustrasjon og engstelse. Trafikken kveler normal virksomhet morgen og kveld. Utvikling av næringsliv og tjenester til innbyggerne stopper opp hvis ikke noe gjøres. Derfor la Skedsmo Høyre frem sitt forslag til løsning av trafikksituasjonen på Skedsmokorset fredag 8. juni. Et konkret forslag til hvordan flere veier med gang- og sykkelveier vil gi innbyggerne en enklere hverdag når bilen, sykkelen eller bena skal brukes. Poenget er at man skal slippe å kjøre igjennom ”korset” hver gang man skal på butikken eller i barnehagen.

Selv om vi har tegnet de konkrete forslagene til nye veier med tjukke streker på kartet skal ikke Skedsmo Høyre bestemme nøyaktig hvor veiene skal gå. Hensikten er først og fremst å starte en prosess for å løse trafikkproblemene i området. Alle som er opptatt av trafikken på "korset" må komme på banen nå.

Etter at Skedsmo Høyres forslag ble kjent har vi mottatt mange gode innspill og tilbakemeldinger, som vi skal ta med oss i det videre arbeidet. Penger til våre forslag skal vi bla hente fra fylkets riksveimidler.

Et annet viktig punkt er å få trafikken fra Gjerdrum og Nannestad ut på E6 før Skedsmokorset. Derfor må tunnelen under Vardeåsen bygges snarest, ikke i 2018 som foreslått i Oslopakke 3. Dette er en stat/fylke sak, men Skedsmo Høyre jobber i alle kanaler for å få tunnelen tidligere på plass. Uten tunnelen vil kaos og eksos råde morgen og kveld på Skedsmokorset. Det vil ikke Skedsmo Høyre.